Rallycross France: La méthode Maximilien Eveno

Alors qu'il s'apprête à remettre le couvert sur le front d'une catégorie Super1600 plus explosive que jamais au volant d'une toute nouvelle Citroen C3 "by Da Luz Développement”, Maximilien Eveno sait définitivement sur quel registre appuyer sa stratégie pour se sortir des pièges qui ne manqueront pas de lui être tendus par ses adversaires.

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Aucun autre pilote tricolore n'est pour l'instant parvenu à approcher de telles statistiques. Finaliste à six reprises à Lohéac dans le cadre de la série Euro RX3, Maximilien Eveno s’impose comme l'une des valeurs sûres avec lesquelles il faudra compter pour le gain de la couronne nationale.

Un statut que l'intéressé refuse pour le moment de revendiquer.

"A titre personnel, je n'oublie pas quelles sont mes priorités cette année puisque ma mission principale sera de travailler au développement de la Citroen C3. Le plateau promet d'être relevé et c'est une bonne chose pour le championnat de France. C'est plaisant d'avoir autant de pilotes s'appuyant sur des voitures très différentes. Cela nous offre une belle diversité et cela ne peut que contribuer à renforcer ma motivation"

Si l'ancien pensionnaire de la série Euro RX3 ne connaît pas encore le potentiel réel de sa future arme, charge est de constater que Jimmy Terpereau mis à part, personne ne peut témoigner d'un capital expérience aussi vaste que le pensionnaire de l'Ecurie Bretagne. Une donne sur laquelle Maximilien compte bien articuler sa stratégie.

"Le contexte de cette saison 2023 me fait dire qu'au bout du compte, l'expérience jouera un rôle clé. Nous aurons un nombre beaucoup plus important de pilotes capables d'évoluer dans la même seconde sur un tour lancé. Certes, il y aura également de nouveaux pilotes qui débuteront dans la catégorie mais il suffit de jeter un œil à leur parcours en sport auto pour comprendre qu'ils sont tous expérimentés. Ils savent déjà tous comment aligner des chronos constants sur toute la longueur d'une manche de qualification"

A l'image d'un Kristoffersson ou d'un Solberg tous deux capables de claquer leur tour de référence du week-end dès les premières minutes des essais libres dans les rangs du championnat du Monde FIA, Maximilien Eveno a clairement pour intention de déployer les mêmes méthodes que celles usitées à l'époque de son passage par le championnat d'Europe.

"A l'image de ce qu'il fallait déjà faire en Euro RX pour avoir une chance de survivre en qualifications, il faudra être dans le match dès les essais libres et je dois admettre qu'il s'agit d'un challenge à même de pouvoir me plaire. Être capable de sortir son chrono de référence dès le samedi matin est tout sauf évident à réaliser. Je me souviens même qu'il s'agissait de l'un de mes points faibles lors de mon arrivée en Super1600"

"C'est dans ce secteur que le facteur expérience jouera son rôle à plein. Il est clair que ceux qui repartent avec les mêmes voitures que l'an dernier vont devoir en profiter pour frapper fort d'entrée de jeu. Il faudra mettre le doigt sur les bons réglages de manière immédiate et c'est sans aucun doute la difficulté à laquelle vont se confronter les pilotes qui vont arriver avec de nouvelles voitures. Ils vont forcément tâtonner au début. Ce sera d'ailleurs la même chose pour moi avec cette Citroen C3 mais il s'agit d'un challenge que je suis impatient de pouvoir relever"