Rallycross France: Dernières salves avant 2019

A quelques jours désormais de la nouvelle année, il est temps de faire le point sur les dernières actualités du moment.

Comme à l'accoutumée en cette période des fêtes de fin d'année, Jean-Jacques Bénézet s'est plu à dresser le bilan de l'exercice écoulé. Outre les satisfactions d'usage, le président de l'AFOR a également indiqué que la série tricolore travaillait à l'arrivée de nouveaux circuits. Après le départ d'Abbeville dont le tracé avait pourtant des atouts certains, et dans une politique de réduction des épreuves, la pression ne manquera pas d'être forte sur les épaules des organisateurs s'ils veulent continuer à accueillir le championnat de France de la spécialité à l'avenir. Une évidence dont la discipline ne pourra guère se passer néanmoins alors que l'arrêt des activités d'Abbeville en Rallycross tend à concentrer de nouveau la totalité des épreuves dans le grand ouest.

Dans la même veine, le président de l'AFOR a également tenu à souligner que des rapprochements avec Renault Sport avaient de nouveau été opérés dans l'optique de créer une nouvelle formule de promotion à l'horizon 2020 sans livrer plus de précision sur la nature de l'opération.

Le réveil du Super1600

Après une saison 2018 pour le moins chahutée par les forfaits en série, le Super1600 pourrait retrouver toute sa vigueur l'an prochain. Alors qu'Anthony Paillardon a fait l'acquisition de la Citroen C2 Super1600 ex-Grégory Fosse en attendant de prendre livraison de sa future Citroen C3 actuellement en cours de construction, d'autres n'ont également pas tardé à dégainer. De son côté, Didier Morel devrait quant à lui quitter les rangs de la Twingo RX pour intégrer ceux du Super1600 au volant d'une Citroen C2 ex-Franck Barré tandis que Jérôme Coeuret a également fait de même en jetant son dévolu sur une monture similaire.