Loeb reprend du service, Kaczmarski sur le Gumball Rally

Les animateurs des séries World RX et Euro RX n'en finissent plus de remplir leurs agendas respectifs d'activités aussi diverses que variées. Tandis que Reinis Nitiss était le week-end dernier au départ du Rally Latvija, Citroen Racing a annoncé que Sébastien Loeb reprendrait du service au volant de la C3 WRC tandis que Martin Kaczmarski s'est, quant à lui, fendu d'une participation au fameux Gumball 3000.

Non, Sébastien Loeb ne sera pas de retour en championnat du Monde des Rallyes. En revanche, le pilote alsacien se mettra au service de la nouvelle entité PSA Motorsport pour rendre quelques services bien sentis auprès d'une équipe Citroen Racing en proie aux pires difficultés quant au développement d'une nouvelle arme qui tarde à prouver son potentiel sur les routes du championnat du Monde des Rallyes.

Le pilote du Team Peugeot Hansen a ainsi accepté de se plier aux injonctions d'Yves Matton, le patron de Citroen Racing. Pour autant, il ne faudra pas attendre un éventuel retour aux affaires du pensionnaire du FIA World RX à ses premières amours.

"Même si les sensations que j'ai pu ressentir en Rallye sont assurément les meilleures, je ne retournerai pas dans cette discipline. J'ai fait mon temps en WRC et désormais, le Rallye-Raid et le Rallycross demeurent les seules disciplines qui me tentent à l'heure actuelle" nous expliquait Sébastien en mai dernier, en marge de l'étape d'Hockenheim.

De quoi contenir l'annonce effectuée par Citroen à un simple coup marketing bien senti à l'heure où la marque aux chevrons tente de faire oublier ses débuts pour le moins difficiles sur la scène du WRC.

Pour sa part, Martin Kaczmarski a bien l'intention d'entretenir son rythme avant de prendre la direction de Lohéac en septembre prochain. Pour ce faire, le pilote polonais a récemment participé au fameux Rallye Gumball 3000. Un périple déjanté qui a mené les animateurs de ce rendez-vous très "jet-set" de Riga à Mykonos au début du mois de juillet.

Aligné au volant d'une Lamborghini Aventador, le pensionnaire de la série Euro RX a pu découvrir un monde bien différent du Rallycross.

"C'était une authentique première pour moi. Même si je plus habitué aux joutes du Rallye-Raid et du Rallycross, participer à une telle épreuve était assez spécial. Conduire une voiture qui consomme 30 litres sur 100 kilomètres impliquait de devoir s'appuyer sur une stratégie assez subtile pour ne pas tomber en panne de carburant. Pour une fois, franchir la ligne d'arrivée était un élément secondaire"